在30万级大五座SUV市场, 现在有了新的选手来加入竞争了。小鹏G9L这款车用了一种特别的策略, 把“六座空间、五座布局”这种设计拿出来, 还让全系车辆都标配了后轮转向功能, 这就打破了以前的常规办法。
如果在2026年11月15日24点之前下定购买, 最高可以享受到超过8.2万元的相关权益。这样做直接把原本只有在9系旗舰车型上才能体验到的那种感觉, 降低到了30万级的价格范围内提供给大家选择。
01六座空间五座布局重新定义大五座
小鹏G9L用了“六座空间、五座布局”这种设计, 哪怕身高190厘米的大高个坐到后排去, 脑袋、肩膀还有膝盖那里, 都还保持着很舒展的状态, 所以那种行政级别的车上享受, 不再是只有六座车或者七座车才有的东西了。
整车的车长是5120毫米, 轴距为3100毫米。这种0.605的黄金轴长比, 让旗舰级别的气场与空间、操控实现了有效的平衡。对于大五座用户来说, 就不需要在坐得舒服和开得灵活这两者之间, 去做任何取舍了。
02五米四转弯半径让大车灵活如小车
小鹏G9L这一整车, 是把后轮转向这一配置给全部都标配上的。它的转弯半径, 算下来也就5.4米这么点距离。
所以说呢, 双车道进行掉头这个操作, 地下车库里进行转弯的这个动作, 或者是比较窄的路子里穿行而过, 都是能够很轻松地完成的。这就是为了解决大车在城市里头通勤的时候, 那个最让人头疼的机动性差的问题。
在底盘这个部分, 它装备了双腔空气悬架, 还有DCC智能可变阻尼减振器, 以及全铝悬架。这些部件是跟X-VMC底盘运动控制系统搭配在一起的。
这个系统能够对转向、制动、驱动和悬架进行统一的调度管理。经过测试, 它的麋鹿测试成绩超过了80km/h。它的零百加速最快能达到4.45秒。它的百公里刹车距离是34.2米。
03尹正把G9L改成了高速移动摄影车
性能检验官尹正用“西装暴徒”这个词来形容G9L。他指出这车外观看起来很斯文, 但开起来却有一种割裂感。这是一台长度超过5.1米的大车。可是它能开出像A0级小车那样灵活的感觉。这个情况让他萌生了改装拍摄车的想法。
他与他的团队一起打造出了G9L高速移动摄影改装版灵音心图，这个车载摇臂设备对加速能力、制动性能以及车身强度有着极高的要求, 而G9L的整体表现能够和百万级的豪华性能车辆相媲美, 在车内部的这个工作环境空间对于工作人员来说也提供了非常体面的体验。
042250TOPS算力首发第二代VLA智驾
小鹏G9L最高搭载了3颗图灵AI芯片, 有效的算力达到了2250TOPS。它首发了图灵AI智驾的第二代VLA全新版本。在完成升级之后, 它首次拥有了时间感。这种能力使得车辆能够记住更长的道路信息。同时, 它还能实时推演未来的路况。
现在很多人觉得那个Max版本还会首先装上图灵AI智驾蒸馏版也就是第二代VLA Lite, 这样一来, 很多花了30万买车的人也能用上那种最高级的智能驾驶功能了, 而且大家不用为了智能驾驶再去单独花钱买硬件。
0526国674万公里路测与七重安全挑战
经过了三年的时间, G9L在全球范围内的二十六个国家以及地区完成了总计六百七十四万公里的路面测试工作, 它的设计方案符合世界上四个主要的达到五星安全级别的标准要求, 并且已经累计完成了一百九十二次的碰撞试验, 与此同时, 它还首次实现了针对单一汽车在陆地、水域和空中这三个领域所开展的七百二十度的全方位七重安全性挑战。
针对暴雨导致的积水情况, 以及强横风的干扰, 还有爆胎等突发状况, 全天候全场景稳行系统提供了额外的保障。当车辆在落水之后, 其5分钟应急浮水的功能能够争取到宝贵的逃生时间。另外, 在驾驶员处于失能状态的情况下, 车辆也可以自主地靠边停车, 并触发远端鹏友守望求救机制。
06纯电增程六版本限时享超8.2万权益
超级增程版的纯电续航有435km。这个里程可以覆盖日常通勤的需求。综合续航达到了1602km。这就消除了长途出行的焦虑感。这款车全系标配双电机四驱系统。800V平台支持5C超充技术。只需要9分钟就能补充280km的能源。这非常适合那些出行半径比较大的用户群体。
该纯电动版本的汽车提供三档不同的CLTC续航里程, 具体数值分别是702km、660km以及755km, 这一配置非常适合那些需要用于在城市中日常通勤的用户群体。
如果在11月15日24点之前下定金购买, 就可以享受至高超过6.3万元的配置权益，而对于已经拥有该品牌汽车的老用户来说, 再次购买则可以享受到最高超过8.2万元的相关权益。
如果你有三十万的预算, 想要买一辆大五座的SUV, 你到底是更看重六座空间这种安排, 还是更看重后轮转向给带来的在城市里开车的灵活性? 欢迎你们在评论区聊聊自己的看法, 然后点赞和分享这篇文章, 让更多家庭用户都能看到这些信息内容。
