在2023年的9月23日, 捷途推出了全新旅行者7 C-DM车型并开始接受预订。因为它的起售价定为14.99万元, 再加上它将在10月份在全球范围内正式上市的计划, 所以让这一款被称作“7系方盒子”的汽车, 成为了当下紧凑型SUV市场之中讨论热度最高的一款产品。
01.上市前北京场地极限检验
在 10 月全球上市的前夕, 捷途把媒体人员邀请到了北京的一个越野场地。他们用了炮弹坑、交叉轴、陡坡以及涉水这四套难度很高的科目。这样做是为了对全新旅行者 7 进行上市前的验证工作。
这个地点以前也放过路虎等等品牌过来做测试, 难度是算成轻微中度越野的。面对车长4827mm、轴距2800mm的这些紧凑型SUV的状况来说, 这种安排下的项目完全能让多数城市SUV产生畏难情绪而退缩下去。
02.车身骨架与通过性先天底子
全新旅行者7这款车采用了那种一体嵌入式的大梁结构, 而且车身是用81%的高强度钢做成的笼式结构。它上面配备了7个安全气囊, 这里面还包含了远端气囊这个配置。它的接近角是26度、离去角30度、涉水深度为70厘米, 这个骨架设计就是为了应对那些非常烂的路面而开发的。
经过连续设有炮弹坑的路段的时候, 悬挂装置发生的压缩状况是绵长并且渐进式的, 冲击力是被一层一层地进行化解的, 车身的姿态变化是可以清晰地被感觉到的, 前排与后排的乘客都保持着从容的状态, 没有产生晃动感。
03.XWD四驱系统交叉轴一把过
XWD全自动智能四驱是由能量中锁与电控牙嵌式差速锁组成的。这个系统还搭配了C-DM 7.0三电机四驱。其系统的功率达到了575kW, 扭矩达到了835N·m。
车子在交叉口的路段全程都是一路往前的, 直到快要跑完的时候才出现了一次轮胎离开地面的情况, 系统在没有任何延迟的情况下锁止了打滑的轮子, 然后把扭矩又进行了重新分配, 结果是一次性就通过了, 速度跟之前做过的测试对比来看, 明显是快了好几拍。
04.7+X一键模式把门槛拉到最低
7+X一键越野模式把应对那些复杂路口的逻辑给收敛到了, 变成了用一个单独的开关就可以搞定的事情, 这个系统能够自动地识别出当前的行驶场景情况, 并且去匹配好对应的动力输出情况和四驱策略方面的安排, 这样的话, 驾驶者只需要负责把手放在方向盘上控制住方向就好了, 至于油门怎么踩这样的操作就直接依靠自己的直觉去完成。
对于初次接触碎石路面或者轮胎路面的新手朋友们来说, 也是能够非常安全地把那些越野动作给完成的, 之所以说这样切实地把体验的下限就是拉高了, 其实主要就是秉持着这种把复杂的事情留给系统去处理、把简单的事情留给用户去操作的思路所取得的成果。
05.陡坡攀爬与智驾舒适配置
在坡度为30度以及35度的坡道上, 驾驶员只需要轻微控制油门即可到达山顶位置。当感觉到轮胎出现轻微的打滑现象时, 系统会快速地做出回应。这种响应表现为对力量的重新分配。在下坡的过程中, 表现同样非常从容, 没有任何犹豫的情况发生。
对于C-DM版来说, 它是搭载了华为乾崑智驾ADS 5的。至于燃油版呢, 它是配置了猎鹰500高阶智驾系统的, 同时还配备了骁龙8255芯片, 还有那12层舒云座椅以及伯牙之音23扬声器, 这样一来就补齐了在智能与舒适方面的所谓短板之处。
06.预售价格与上市节奏
全新的旅行者7 C-DM车型开启了预售, 价格范围是在14.99万元到17.99万元之间。在CLTC测试标准下,它的纯电续航里程能够达到251km杭州市上城区明德公益事业发展中心, 综合续航能力则高达1400km, 每百公里的综合油耗低至1.08L, 而且全系车型都享受着整车终身质保服务。
现在这个车的订单是可以交的, 你要是交了, 就能享受那个2,000元的定金可以当作10,000元的购车款来用。这里面还有其他的五个权益, 总共有六个权益一起的。
今年的10月份, 这辆车要在全球范围内进行上市销售, 这个时间点马上就要到了。这辆车的造型是方盒子的样子, 它以前只是一个参数表上面的东西, 现在开始变成更多普通用户的日常用车了。
现在有一辆混动SUV, 它的起步价格是14.99万, 这辆车既能够应对炮弹坑这样的恶劣路况, 也能够满足日常通勤的需求, 你会花钱买这辆车的吗? 欢迎来到评论区进行讨论, 如果觉得这篇文章对你有用, 请你点击点赞按钮, 并且把这篇内容转发给那些有需要的朋友。
