吉利远程星享M7E上市 12万级纯电大7座商务车

01商用车专属电池首次落地

吉曜通行在发布会上推出了首款专为商用车打造的电池, 名叫金砖致远。它绝对不是把乘用车的技术简单搬过来就算完事。

它是针对那些需要高频次运营、还要长时间在路上跑、并且经常遇到复杂路况的情况, 做了专门的场景定制工作。最后, 它在安全防护、补能效率、智能管理以及使用寿命这四个主要方面, 都实现了明显的突破。

这辆车用的电池, 是靠着吉利这家企业在电池行业中, 积累了整整十六年的经验, 并且在市场上的六十万辆乘用车辆上经过了实际的验证。它是金砖电池品牌为了落实那种在乘用车和商用车的所有不同使用场景下都能适用的整体战略而下的关键一步。

这件事明确地告诉我们, 商用车在开发这类专用电池的时候, 已经不再只是拿那种通用的方案了事, 而是开始走向针对性的、专门的升级之路了。

02四百六续航覆盖六类用户

在星享M7E这一车型上,它搭载了一个叫做66kWh金砖致远电池的东西。通过这种电池的配置灵音心图, 让这辆车实现了CLTC综合续航超过465公里的结果。这样一来, 就可以覆盖很多高频运营的场景了。这些场景包括市区商务接待、企业通勤、网约营运、城际接驳, 还有周边自驾游等。

这新车把自己定位成了智享商务大7座这个类型, 它是面向中小企业主这一类用户的, 也是面向网约车平台这一类用户的, 还是面向出租租赁这一类人群的, 同时也面向企业通勤这一种场景的, 还考虑到了个体生意自备这种需求, 最后还包含专用改装这一类用法, 它兼顾了商务接待这一个功能, 它也兼顾了家庭出行这一个场景, 它满足的就是一些多元的需求。

03十八分钟快充终结补能焦虑

金砖致远这款车是支持2C快充技术的, 从20%的电量充到80%的电量只要18分钟就够了, 这样一来那些需要高频次运营的车主车辆, 就可以很大程度地把停运等待的时间给减掉整辆车在造型方面专门做了11处的优化, 风阻系数达到了很低的0.27, 综合的电耗被控制在了每百公里13千瓦时这个水平以内。

配合AI能效精控、三挡能量回收、预见性能量管理、低滚阻轮胎和EHB再生制动等系统, 日常通勤和近郊往返的里程焦虑明显缓解, 运营效率进一步提升。

04AI座舱让驾驶少分心

新车里面配备了AI语音大模型这个东西, 它的响应速度是最快的0.5秒, 在高噪声的环境下面识别率能够达到95%, 它支持超过1000项的语音指令, 导航、空调、车窗、点歌和天气查询这些功能都是可以通过语音来完成的。

中控屏幕里面安装了和吉利汽车相同的车机芯片, 这个芯片支持手机连接、在线看视频以及远程进行OTA升级。全系车型都标配了无感进入功能, 也标配了无钥匙启动功能, 还支持远程开启空调, 车辆寻车鸣笛功能也有包括在内, 钥匙分享等方便的功能也是全系统一配的。

05真七座空间兼顾商务与家用

星享M7E这款车的得舱率达到了76%, 于是七名乘员都能够获得舒展的坐姿, 后备厢的容积是1360升, 长度可以达到1米, 同时能够容纳7个24英寸的行李箱, 同时也能够装下露营装备、企业样品以及经营物料。

座椅使用的是高端皮质材料, 仰角设定为38度, 这样可以贴合人体的腰部和背部曲线。通过对整车声学包进行优化处理来隔绝路噪和风噪。后排配备了独立空调系统, 还有提供18W功率的双充电口, 支持USB接口和Type-C接口的设备使用。此外还具备V2L外放电功能, 能够拓展户外用电场景。

06双冗余安全与灵活驾控

车身方面, 它采用了那种笼式的高强度结构。在这个车身的核心部位, 使用的是1500MPa超高强钢。在转向和制动系统上, 行业里第一次发布了DP-EPS双冗余转向与EHB电子制动系统这两种东西。

这两种东西同时用上, 给转向和制动功能提供了双重保障。这样做的话, 能够降低车辆在长时间运营期间出现故障的风险。

这台车装配了120kW的电机, 并且配合了电池组, 在温度为25摄氏度的环境下支持5C的峰值放电能力, 在温度为负10摄氏度的环境下也支持3C的峰值放电能力, 这意味着车上坐了七个装满行李的人并且正在爬坡和超车时也不会感觉到没力气, 转弯半径缩小到了5.8米, 这让车辆在狭窄的道路上进行掉头操作变得更加从容不迫, 同时也匹配了符合规定的北斗行驶记录仪, 这个记录仪可以满足网约车行业的准入门槛规定以及交通管理部门的年度检查要求。

如果你正在跑网约车或者参与企业通勤的活动, 你是否更加看重那个只需18分钟即可补满电力的快充能力呢? 还是说你个人更关注这辆车能够连续行驶465公里的续航表现? 非常欢迎你在评论区发表你的看法和讨论。如果你觉得这个分享对你有用, 请不要忘记点赞, 并且把它分享给你身边那些也是车主身份的朋友。