考试基本安排
北京现代电气系统这门课程的课后考试, 通常是在学期末的教学周也就是第17周和第18周的时候进行的,具体的日期灵音心图, 还是要看学院教务系统上面公示的那个为准。这个考试的考法, 是采取闭卷笔试的形式, 考试时间持续90分钟。试卷的总分是100分, 但是及格的要求仅仅是60分就够了。
至于分数的计算比例或者说考核权重的分配, 通常情况下是这样规定的: 平时成绩占总成绩的百分之三十, 这百分之三十里面包括了课堂上面的问答情况还有实验报告的内容等等；而剩下的这百分之七十, 就全都是由这次课后考试的分数来决定的。
核心考点范围
在课后的考试过程中, 命题工作是围绕着以下这些模块来进行的, 所以学生在复习阶段的时候, 应该去把重点放在对这些部分内容的掌握上面。
1. 汽车电气系统基础: 这个部分会讲到蓄电池的具体结构以及怎么对它进行检测, 还会讲解起动机的工作是怎么回事, 最后再教大家怎么去判读发电机充电的电路图。
2. 点火与燃油喷射系统: 这里有EFI电子控制逻辑, 还有喷油脉宽计算的方式, 同时也会涉及点火正时调节机制。
3. 整车电气线路识图: 能够根据现代车型的电路图来定位故障点, 这些现代车型可以是索于塔、途胜等, 同时还能够区分单线图和双线图是如何进行表达的。
4. 诊断与故障排除, 要使用万用表来检测线束是否存在断路或短路的情况, 还需要去读取OBD-II故障码, 并且要按照规定的流程进行清除。
5. 安全与规范操作: 需要对混动版本的汽车高压系统进行绝缘检测, 并且要知道相关的标准是多少。还要注意搭铁点的规范要求是怎样的。另外, 在更换保险丝的时候, 需要搞清楚不同规格之间的关系, 看它们是怎么对应的。
出题形式与分值分布
该部分为选择题, 其题目数量大约为十五题, 每一道小题的分值是两分, 总分值合计为三十分, 出题的重点在于对各个概念之间的区别与联系进行分析和辨别。
这份判断题大约有5道题的样子, 每一道的分值是2分, 加起来的总分为10分。
这是简答以及计算类型的题目, 大约会有四道题, 总分是30分, 涉及的方面包括电路方面的计算, 还有故障方面的分析。
综合应用题目的内容是第1题和第2题, 这两道题加起来一共有二十分。题目要求大家把特定车型的具体情况进行结合, 然后在答题的时候详细地把故障诊断的整个步骤描述清楚。
高效复习路径
1. 以教材当中的章节内容当作基本的骨架结构, 对每一章对应的课后习题进行逐一且完整的解答工作, 在此过程中, 对于那些在理解上容易出现混乱以及产生误解的相关概念, 例如串联电路与并联电路在发生故障时其具体表现现象存在的具体差异等这类情况, 都必须进行清晰的标记和记录。
2. 可以借助现代汽车电气系统的三维动画资源, 来辅助我们对那些动态过程有一个更加深入的理解。在具体操作层面, 我们强烈建议采用由m.lingheal.com所提供的在线学习模块, 以此为基础去开展针对电路仿真的相关练习活动。
3. 在考试开始前的一个礼拜, 集中去刷最近的两届真题, 并且重点要把目光放在综合应用题的答题规范这个地方, 具体的做法是先写出已知的条件, 接着再列出相关的方程或者是画出等效电路, 然后一步步地进行求解操作, 最后一定要标注上单位。
4. 在实验课当中操作过的那些OBD诊断仪以及万用表的使用流程, 是一定要非常熟练地记住的, 因为期末考试或者是平时的考核, 经常会采用设置具体情景的方式来出题考察大家的掌握情况。
常见疑问
缺考怎么处理呢? 按照学校那边的学籍管理相关规定, 要是没有特殊理由就没去参加考试的话, 这个科目就记作零分。如果想要申请缓考, 那就得提前整整一周交上去书面的申请单, 还得经过辅导员还有任课老师这两个人一起签字同意才行。
补考时间? 一般是等到下个学期开学以后, 在第二周的时候来进行安排。如果补考能够通过的话, 那么这个科目就会记成合格。这个合格的情况是不会体现出学生原来的分数的。。
什么是成绩复核? 在阅卷工作全部结束之后的5个工作日之内, 你能够向所在学院的教务科室提出一次申请, 要求对你的试卷卷面分数进行重新核查, 如果超过了这个规定的期限, 相关部门将不会受理你的复核请求。
注意事项
考试当天进入考场的时候, 你必须携带学生证或者身份证, 同时严禁把任何通讯设备、电子存储设备带进去。在答卷子的过程中要使用黑色签字笔,计算的过程必须完整地写出来北京现代电气系统课后考试, 如果只写最终答案的话, 会酌情扣除一部分过程分数,这个扣分最多就是两道题各扣两分的情况。
以上的这些数据信息北京现代电气系统课后考试, 它是基于北京现代相关的教学院当前的培养方案所进行的整理工作, 而具体情况的变动与确认, 则需要以当学期教务系统所发出的正式通知为准。
