25万买1200匹超跑？腾势Z9S：性能炸裂，年轻人闭眼入

在10月14日这一天, 腾势Z9S这个车型正式公布了它自己的售价情况, 具体的价格范围是从25.58万元开始, 一直到32.58万元结束, 而其中配置最高的那个版本用的是三电机四驱技术, 它的综合功率达到了890kW，把这个数值换算过来的话是1210匹马力, 从零加速到一百千米每小时所用的时间仅仅只有2.68秒, 该车辆搭载的是容量大小为102.3kWh的第二代刀片电池, 在CLTC工况条件下测试出来, 其最长的纯电续航里程可以达到1100公里。

这车的长度达到了5090毫米, 轴距做到了3025毫米, 它定位于中大型三厢轿跑这个级别, 整体看起来比腾势Z9更加紧凑一些, 也显得更加利落。

车辆配备了一个容量为120升的前备箱, 同时还搭配了可以拓展到470升的后备厢, 这样就能兼顾到日常的装载需求。在外观方面, 分体式的车灯、贯穿式的前包围还有主动式的电动扰流板加在一起, 共同营造出一种运动的视觉效果。

这款车配备了一个环抱式的座舱, 同时还安置了17.3英寸的中控屏幕与13.2英寸的仪表盘, 以及50英寸的HUD抬头显示设备, 此外还有搭配着128色氛围灯的前排50W无线充电功能用于辅助, 副驾位置设有磁吸面板, 第二排安排了7英寸的扶手屏幕, 加上44处的储物空间, 整体设计明显是为了瞄准年轻家庭用户与科技爱好者而进行打造的。

在用料方面, 它是采用了Nappa真皮和麂皮顶棚。它还加入了一些金属细节作为装饰。这使得车内的豪华层次感是非常充足的。然而, 配置非常丰富, 并不代表消费者就可以闭着眼睛去购买。

实际的乘坐质感怎么样, 仍然需要去店里做深度的体验才能判断清楚。车机的流畅度又是如何, 同样需要在实体店中体验后才能得出结论。车辆的耐久表现也需要在门店经过深入检验之后, 才能进行准确的评估。

这一整套车型都统一配置了后轮转向功能, 最高配版本的车辆的极小转向半径仅仅只有4.75米, 该车支持螃蟹行进、圆规式掉头以及漂移大师2.0模式。

云辇-A智能空气悬架与易三方系统进行协同配合, 对底盘的整体调校水平兼顾到了操控能力的上限以及日常驾驶的舒适性情况, 使得驾驶所获得的乐趣不再只是赛道环境下的专属体验了。

这个智驾系统里头搭载了激光雷达, 同时还配上了天神之眼5.0。它把城市路况以及高速公路上的领航场景都进行了覆盖, 在制动方面, AES、ESA、AEB这几个功能都在。并且还有加速踏板防误踩这类功能也都齐全。

再看它的车身, 采用了CTB一体化设计的方式。车身里面钢和铝材料混合在一起, 占比高达91.1%。整体的扭转刚度达到了45036N·m/deg。这就说明它在安全冗余这块儿做得很扎实、很可靠。

处在25万至32万这个价格段里, 极氪001、阿维塔12、小米SU7、尚界Z7这些竞争对手都已经稳住了自己的位置。关于Z9S的差异化策略, 是推出了易三方、后轮转向、云辇-A以及第二代刀片电池闪充这一套组合拳, 它的技术标签是很清楚的, 但是要说它是市场上唯一有这样的配置的, 那也不是事实。

那个超跑级别里的各种参数是可以往下放的, 但是品牌被大众认可的程度以及车子以后卖二手时能值多少钱, 这些是没办法靠着纸上谈兵的那个数据一下子就补回来的。

这款Z9S最后到底能不能从一个光靠技术说话的派头走到成为那种卖得特别火的产品, 这主要是看它在交车的时候快不快, 往后大家说它的口碑长不长, 还有实际开起来的那个感觉好不好, 这三个方面能不能够稳住这么高的定价。

在上市的那一天"1210匹才25万"这个话题就迅速成为了社交平台上的热门讨论焦点, 但同时也会有一些理性的声音去追问交付要等多久、售后网点的覆盖面到底有多大, 以及第一年的保值率情况会变成什么样, 这一些具体的问题其实比起那些冰冷的参数表来说, 会对消费者的最终下单决策产生更加直接且关键的影响。

在2026年这个时间点, 新能源赛道里的参与者多得不得了。光靠把参数简单堆砌在一起, 已经很难继续制造出市场热点了。

未来三个月里的订单数量情况怎么样, 车主们给出的真实评价内容有哪些, 还有口碑发酵的过程会走向何处, 这些方面都将起到最终的决定性作用。它们将决定腾势Z9S到底是成为“爆款”产品, 还是会仅仅是一个用来展示参数的物品。

关于这台拥有1210匹超大马力的超级跑车性能, 你愿意为它的额外花费支付多少金额? 现在身边已经有朋友下单了Z9S吗? 欢迎你到下面的留言区去交流分享你自己的主观看法, 如果你觉得这段文字对你有所帮助的话, 请记得进行点赞操作, 并且把它转发给你的那些同样正在纠结要不要买车的志同道合的朋友。