这张试卷是专门给那些学汽车运用技术以及汽车检测与维修技术专业的大学生, 还有在这些行业里工作的人用的。它主要包含了像汽车电气系统的构造和原理, 还有常见故障怎么诊断与维修操作这样的主要内容。
这可以作为课程考试和技能认证时候的一个重要参考依据。这份试卷是按照现在用的教学大纲还有行业的职业技能标准来编制的。可以用在期末考试的时候, 也可以用在实操考核的时候, 还可以用来做职业技能鉴定之前的系统训练。
试卷结构与题型说明
整张试卷的总得分被设定为100分, 整个考试环节所花费的时间长度设定为120分钟, 这份试卷的具体结构被划分为了四个不同的组成部分。
首先是第一部分, 这一部分专门对应单项选择题, 该部分一共设置了20道题目, 每一道题目都被分配了2分的分值, 所以这部分内容的分数统计结果就是40分, 考察的核心目标是基本概念以及基本理论原则是否掌握牢固。
接下来是第二部分, 这一部分的内容主要用来应对多项选择题, 在这个部分里面一共包含了10道题目, 每道独立题目的分值定为3分, 经过计算后得出该部分的总分额为30分, 这一部分的设计初衷是用来侧重评估考生在故障判断能力以及系统分析能力方面的实际水平。
然后是第三部分内容, 也就是判断题区域, 这里总共安排了5个问题待解, 单个问题的计分标准为2分, 累计得到的分数总计为10分, 这些问题的设问方向主要是针对那些在实际学习过程中容易让人产生混淆的相关知识点。
最后的部分属于第四块内容即综合问答题类别, 这个大类中一共包含2道大题, 每题对应的分值额度是10分, 因此这两道题的合计分数达到了20分, 对于这些题目考生必须能够结合实际绘制的电路图来全面分析存在的故障原因,并且最终要给出具体的维修方案步骤。
高频核心考点梳理
根据过去三个年度的考核数据汽车电气设备构造与维修试卷, 下面这些考点的出现频次属于最高等级。首先涉及的内容是蓄电池的机构构成以及它的充电和放电的工作原理。其次是起动机还有发电机两者各自的工作机制。再来是汽车照明设备并且包括信号系统在电路方面的情况。紧接着是发动机电子控制系统部分的基本构造细节, 这里的英文缩写通常叫做ECU。
然后还需要考虑汽车空调电气控制系统的运作状况。随后是关于汽车总线通信的基础知识,其中包含了被标记为CAN与LIN的两种类型。另外就是对常见电气故障现象进行检测仪器使用方法的考察施甸县城市供水服务中心, 具体指到的工具包括万用表、示波器以及诊断仪这几种设备。最后还必须包含与维修环节相关的安全操作规范内容。
典型试题示例
1.这是一个单项选择题, 问题是关于铅酸蓄电池在完全充满电之后的情况, 需要回答出一个单元格的电压数值大概是多少, 从给出的选项A、B、C和D中进行选择, 其中A是1.05伏特, B是1.25伏特, C是2.10伏特, D是2.50伏特。
答案：C
2.在汽车CAN总线网络之中, 以下这一些选项是归属于其主要的功能内容的（）。A.各个控制单元相互之间的数据通信情况。B.自动对故障码进行诊断的操作。C.替代点火线圈的功能作用。D.对传感器实时数据进行传输的过程。
答案：ABD
3.有一辆车, 综合情况看, 它出现了发电机不充电的这个现象, 所以要求写出一份完整的诊断流程内容, 还要说明可能涉及的部件都是哪些。
首先, 我们要去测量一下发电机输出端那里的电压, 正常情况下这个数值应该是在十三点五到十四点五伏特之间。然后呢, 要检查一下发电机的皮带到底有没有断裂, 还有它的张紧度是不是合适。
接下来就是检测那个电压调节器看它会不会是失效了。紧接着还要去检查发电机的二极管桥整流模块。当然也不能忽略排查搭铁线路以及保险丝的情况。最后一步是使用诊断仪来读取充电系统里面相关的故障码。
使用与备考建议
建议考生按照先进行理论部分然后进行实际操作部分的这种顺序, 来对这张试卷予以使用, 首先要做的就是去完成关于选择题以及判断题的那些题目, 并且要在上面标注出自己薄弱的知识点, 随后回去查看对应的章节内容,接下来就要突出重点地去练习那些综合性的问答题汽车电气设备构造与维修试卷, 要拿出纸笔亲手去绘制相关的电路原理图到文章最后的时候, 要对照着标准答案一道接着一道题地进行全面复盘, 以此来确保在处理每一个具体的故障案例时, 其维修步骤是完整的, 所使用的专业术语也是规范的。
本套试卷是由云南师范大学文理学院汽车工程学院教学考核组进行统一编制, 并且发布的。完整的试卷和相应的参考答案可以通过网站www.ynsdxgs.cn进行查询以及下载。这个做法是为了提供给教学和备考使用。关于试卷的内容内容, 每一年都会进行一次更新。请您以最新版本的试卷为准。
