要是拿20万的预算去买混动车, 多数人脑子里蹦出来的第一个念头还是丰田和本田这两个牌子。这主要是因为他们造车的时间长, 而且技术路线早就经过市场的考验了。可是现在国产 HEV 正在换一种不一样的思路行事。
他们不再仅仅算油耗这笔账了, 而是把堵车时候开车的感觉、车里的各种便利功能, 还有家庭出去游玩需要的车内空间这些要素都纳入到设计里去考虑。这样一来, 它们争夺的就不再是那些只在纸上比高低的数据表了。
01.城区驾驶体验有了质变
目前, 有不少国产的混合动力车型选择了让电机发挥更大作用的技术路线。在这些车的城市使用场景中, 电机承担了超过百分之八十的起步和低速行驶任务。
它们的动力反应速度能够达到十毫秒的级别, 这意味着驾驶员踩下加速踏板的时候, 不会再感觉到明显的滞后或者拖拽。这样一来, 在道路拥堵、车辆频繁走走停停的情况下, 驾驶的体感得到了非常明显的改善。
一些车型的城区油耗目标被控制在了3L/100km以内。但必须要注意, 这些数据是给具体车型, 和特定工况, 准备的。不能简单地就把这些数据, 当作是所有的国产HEV, 都达到了同等表现, 来理解。
02.智能座舱成为高频使用场景
导航, 语音识别, 手机互连功能, 还有远程操控车辆的能力, 这些内容已经不再是那种可有可无的加分项了，而是变成了大家日常生活中必须得具备的那种刚需, 有一部分国产HEV类型的车子搭载的是那种算力很大很大的芯片, 同时又支持什么在线升级的功能叫做OTA, 这样子做出来的话就是这辆车可以根据自己的行车路线情况是怎么样的, 拥堵状况又是如何的, 以及这个驾驶员个人的开车习惯是个什么样子等等这些因素, 来对油和电两者之间的切换进行得更加细致地一些控制。
智能化这件事, 它可不是简单地把屏幕弄大。它的真正意思, 是让车辆在运行过程中, 尽量少让驾驶者去操心那些杂事。但是, 实际油耗这个指标, 依然会受到气温的高低、车辆载荷的轻重、车速的快慢、轮胎的状态好坏以及驾驶方式的不同等多方面的影响。所以说, 不能笼统一概而论地说车子就越开越省油。
03.安全设计不再只是加一块电池
国产HEV在开发环节, 需要对油路、电路以及动力电池进行系统层面的布置安排。其中部分车型选择了运用浅充浅放的策略。这类车型还配备了液冷散热装置, 并且拥有IP68级别的防护设计功能。另外市面上已经公布了一些产品情况, 这些产品的车身高强度钢占比超过了70%。
消费者不能只盯着某一个比例或者防护等级看。要把公开碰撞测试成绩放进去, 要把电池布局放进去, 要把安全辅助功能覆盖范围放进去。需要在整车开发体系里进行综合判断。因为不同车型结构不完全一样, 标准也完全不同。
04.空间和配置贴合中国家庭场景
在工作日里需要接送孩子, 在周末要跑长途, 到了节假日还得折腾着装好露营用的那些装备。这时候, 车尾那部分的空間够不够大、能不能装东西、还有座位坐起来舒不舒服, 这些都会直接影响人最后买不买这个车。有一些国产混合动力汽车, 把座位能加热和通风这种配置放到了中档的车上, 而且还能往外放电。
但是, 外放电功能是否值得额外花钱, 这取决于你的使用频率。如果你只是偶尔去露营, 那么就没有必要再多花这份购车成本。对于北方用户来说, 他们更看重座椅加热这一配置, 而不必过分关注天幕的大小。因此, 在选择配置时, 最终还是要回归到真实的使用需求上来, 不要因为配置表的长度而盲目跟风。
05.选车逻辑从参数表转向通勤匹配
智能配置的数量丰富起来, 这并不意味着每一个功能你都能够用得上。语音控制这个功能, 在实际使用过程中究竟会被使用到多少频率? 辅助驾驶系统是否与你自己所经常面临的行驶场景相匹配?
远程操控的功能是否真的具备实用价值? 这些问题的最终答案, 都必须依据你的真实需求来判断, 而不能简单地看配置表上罗列的项目到底有多长。
你在购置车辆的过程当中, 绝对不应该去挑选那些在配置表格上面显得最为丰富、热闹的那一款车。相反地, 你应该去选择那一个车型。这个车型需要和你的每一天上下班通勤路线有着最完美的匹配效果。
06.老牌混动仍有不可替代的优势
从技术这个方面的积累, 还有长期的在市场里的经验这两个方面去看的话, 丰田以及本田这两家企业在稳定这一特性, 成熟度这一个指标, 还有用户认知程度这一点上, 依然在整体上是保持着优势的, 所以对于那些特别重视长期使用习惯的这种买家来说, 是非常适合让他们去进行仔细比较的。
对于那些特别在意座舱智能化、功能丰富度以及本土场景适配性的消费者群体来说, 国产HEV展现出了更为精准的对标能力。它们并不是在统一的参数榜单上单纯地比拼高低强弱, 而是根据不同用户的实际用车诉求, 展开了各自为战的市场争夺。
你每天通勤主要走城区还是高速? 国产HEV的电驱体验和丰田本田的成熟度, 哪个更能打动你? 欢迎留言聊聊, 点赞分享给同样在选车的朋友。
