工博会看eVTOL全国产化，上海御风未来获中东客商青睐

01.中东客商为何改投御风未来

这位客商, 此前他一直属于国际上某龙头eVTOL企业的忠实客户这一类人。在工博会新材料展区那里, 他急切地寻找御风未来的负责人。经过详细了解“中国造”的eVTOL之后, 他决定把自己的初步合作意向, 转向这家上海企业。

关于御风未来这家公司, 他们这一次进行了展出, 展出的内容是那一架2吨级载人eVTOL M1的真机, 而且这个机型还支持进行全自主的无人驾驶飞行, 按照未来的规划来看以后从国家会展中心打飞的前往张江、金山这几个地方, 全程只需要花费大约15分钟的时间, 这样城市通勤场景就已经清晰且可以感知到了。

02.M1三大环节100%国产化

在动力这回事、飞控核心系统、还有机身复合材料这三个关键环节上, M1全都实现了完全由自己国家来制造。其中控制飞行的那个智能大脑, 是公司自己研究出来的, 而动力系统方面, 靠着中国的新能源汽车相关的产业链, 建立了很大的省钱的本事。

就机器的身体骨架这一块儿来说, 御风未来这家公司针对复合材料的问题, 搞了材料与工艺两方面的创新动作。这样一来, 电动垂直起降飞行器变得更轻, 同时也更加坚固, 而且制造的成本也随之下降了。国产的电动垂直起降飞行器再也不需要依赖海外的核心部件了。供应链方面存在的风险被大幅度收窄。

03.低空经济三大产业链协同

岳婷婷指出, 低空经济快速崛起依赖无人机、新能源汽车、民航三大产业链协同赋能。整机企业作为"链主", 一款eVTOL从研发到制造落地, 能直接带动上百家配套企业同步升级工艺与产能。

这就说明eVTOL不仅仅只是一个单一的产品, 它实际上还是撬动整个产业链的一个引擎。面向下游的这些企业来说, “全国产化”这个说法, 代表的就是拥有比较稳定的订单来源, 同时也意味着技术方面的迭代周期会变得相对更短, 从而形成一种正向的循环结构。

04.禾川科技工控全国产化

禾川科技的展台前面人头密密麻麻, 挤在一起。品牌的资深总监朱文君进行了介绍。她提到公司目前已经形成了成套的工控产品序列。这种序列覆盖了从前端感知一直到智能化决策的完整环节。

以工业机器人在里面的应用作为核心点来展开工作。然后通过搭配PLC、伺服、变频、视觉传感以及电机这些设备, 来实现所有硬件之间的设备互联功能。

禾川科技在工博会上, 首次公开发布了SysctrlStudio AI编程助手。这一工具它支持用自然语言来生成PLC程序。它也支持语法检查与代码优化功能。它适配全系列控制器, 能有效缩短项目周期。并且它能降低工程师的上手门槛。

05.飒智智能多臂机器人抢眼

飒智智能旗下的拥有六个机械臂的工业具身智能机器人, 在展出现场引来了众多来自海外的商户, 大家纷纷停下脚步观看。在旁边的展示台位上, 那款被称为天猷的四臂机器人, 正在执行一项有关消费类电子产品的插拔操作测试工作。

具体来说, 它上面的两个机械臂紧紧夹握住一部手机, 接着去完成充电接口的插入与拔出动作。而位于下方的另外两个机械臂则进行配合, 协同完成诸如用手点击屏幕、在屏幕上滑动屏幕之类的多种触控方面的测试任务。

本届工业博览会期间, 飒智智能这家公司展出了二十多个和多臂相关的实际应用场景, 而且在展览的第一天的时候, 就拿到了超过一百个意向订单, 到现在为止呢, 该公司的产品已经在超过一百家世界五百强企业的工厂里得到了实际应用，这些应用覆盖了从研发验证到批量生产这样一个完整的全部过程。

06.东方算芯探索芯片第三路径

东方算芯展出他们自己研发的近存计算旗舰芯片DF1000并且还有超节点集群这个东西。这个芯片是在七月的时候发布的, 是全世界第一个软件定义的近存计算的3D芯片。它是通过用3D堆叠的方式来接近那个存储和计算的技术, 去探索在芯片的领域里面的第三条路子的。

市场部部长徐子鸣表示, 公司打算花24个月的时间, 去和那些本土在算力的相关企业搞联动, 把软件和硬件的适配做好, 同时也让集群工程化的落地能够达成预期, 这样就把从芯片设计开始, 再到算力调度, 最后到行业应用的整个闭环给打通了, 预计在年底的时候, 能够实现千卡级的集群交付。

当前全国产化的进程正在从“能用”的状态逐步过渡到“好用”的状态, 你个人觉得在eVTOL实现大规模商业落地的过程中, 最大的瓶颈在于技术层面还是空域管理层面, 欢迎为此文点赞并转发, 同时在评论区当中讨论你对这一点的判断。